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Ｓ＆Ｓ　大型車用のＮＯｘ低減装置を販売開始

エス・アンド・エスエンジニアリング（櫻井眞一郎社長、神奈川県横浜市）は、ＮＯＸ・ＰＭ低減装置「デュエット・バーン・システムＫＣ―大型」（以下ＤＢＳ大型）を１２月末に国土交通省のＮＯＸ・ＰＭ低減装置として認定を受けた。１月初旬から販売を始める。 　ＫＣ―大型車用の同装置認可は日本初で、同社では「車両価格の高い大型車車両の代替を迫られているユーザーにとっては、待ちに待った認可が取得された朗報であると確信する」としている。 　既に同社では小型から大型まで、２７型式の認可を取得し販売しているが、今回、一挙に７型式のＫＣ―大型を取得し、月産３００台の生産体制を整える予定だ。 　今回認可を取得したエンジン型式は、日野Ｆ１７Ｄ（３２０馬力）、Ｆ２０Ｃ（３５５馬力）。三菱８ＤＣ９（３１０馬力）、８ＤＣ１１（３５５馬力）。日産ディーゼルＲＧ８（３５０馬力）、ＲＦ８（３１０馬力）の７型式。 　同社の「ＤＢＳ大型」は、エマルジョン燃焼とＤＰＦの双方を用いて、両者を統合制御することにより、オリジナルのエンジンの性能をほとんど変えずに、ＮＯＸとＰＭを同時に大幅に低減し、クリーンな排気ガスを実現するものであり、使用過程車に容易に取り付け可能な画期的システム。 　エマルジョン燃焼は、燃料に混合された水分により、燃焼時のピーク温度を下げることでＮＯＸを低減し、同時に内部の水が気化するときの急激な膨張により軽油は微細化、拡散されて空気との混合が加速し燃焼が促進される。このエマルジョン燃焼では、ＰＭ成分のうち黒煙を大幅に低減するので、一般のＤＰＦと違ってＤＰＦへの負担も軽くなり、結果的にＤＰＦでの除去性能や耐久性を延ばす効果も得られる。 　現在は小型車から大型車まで、同装置を装着した車両が約２０００台走行しているが、オイルの寿命も約２倍に延びるという効果が得られている。 　なお、この「ＤＢＳ大型」を装着することにより、自動車ＮＯＸ・ＰＭ法で車検が通らない車両も、車検の延命が出来るようになる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（07/01/12） ＜記事提供：物流ウィークリー＞

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